贴合标准

在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。

另外，日本下水道井盖上的图案设计和形状也因地

日本消防栓的井盖

日本消防栓的井盖

域、所属部门而异。市和区、町各级别政府管理的下水道，在井盖上分别以市花、区花、町花区别。若井盖损坏需要维修，立刻就能识别责任主体。个人拥有的下水道则会在井盖上标有“私”字和业主的姓以示区别。消防栓的井盖则多是长方形或刻有消防队员的卡通图案。

日本是个自然灾害频繁的国家，住宅区附近都设有“紧急避难场所”。有的避难所周围的井盖上，除了用箭头指示方向外，还涂上颜色，黄色箭头表示离避难所200米以内，红色则为100米以内。

井盖，已成为日本的一张城市名片。它始于解决实际的细节问题，又因做工精致成为一门艺术，后不断普及发展成一种特殊文化。几乎在日本的每个城市，都能看到五颜六色的下水道井盖，上面印有动物、风景、历史故事或是城市特色，极富设计感。

日本井盖艺术

日本井盖艺术(9张)

“在井盖上使用漂亮图案”这一传统始于19世纪80年代，由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创。他是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在那时，日本的城市下水道系统和现中国情况类似，成本昂贵，却毫不显眼，为了让这项庞大的政府工程受到更广泛的民众关注和普及，Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化，更加吸引眼球”的主意。 [2] 因此，他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。

开启孔独到技术：目前同类复合材料井盖因为开启孔厚度低，通常只有2~3公分且无任何增强维护，开启孔极易破损，通常10个井盖就有4~5个开启孔决裂，针对这一景象，公司研发奇特技术，厚度达6公分并下有加强型掩护层，彻底解决了开启孔破损问题，产品使用多年来，无一呈现开启孔破损现象。荷载强：产品技巧标准超过同类产品及球墨铸铁井盖的承载标准；为其余产品不能企及，居市场当先位置。无回收价值、绝缘、耐腐：产品重要成分为复合材料，产品比拟铸铁井盖存在电绝缘、耐腐化、永不生锈的特色；因其中不含金属成分，因而基本解决了因井盖被盗引起的城市陷阱困难。